Une marque spécialisée dans le domaine du contrôle des circuits hydrauliques des accessoires
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ProduitsL’équipe fondatrice de l’entreprise exerce depuis près de vingt ans dans le secteur de l’hydraulique ; s’appuyant sur une solide base technologique et sur un positionnement précis sur le marché, elle a rapidement évolué pour devenir un fournisseur majeur de solutions dans le segment spécialisé des accessoires hydrauliques en Chine.
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Sur nousYantai Daming Hydraulic Technology Co., Ltd. est située dans le district de Zhifu, à Yantai, dans la province du Shandong. Fondée en 2021, l’entreprise est une société axée sur la recherche et le développement, la production et la commercialisation, dont l’activité repose sur la technologie, et qui se consacre à la conception et à l’intégration des composants essentiels ainsi que des systèmes de contrôle pour les engins hydrauliques de chantier.
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NouvellesL’entreprise s’est donnée pour mission « de se consacrer au contrôle hydraulique et de donner plus de puissance aux engins de chantier », et se présente comme une entreprise innovante intégrant la conception de composants hydrauliques, l’intégration de systèmes et les services techniques, dotée d’un fort potentiel de développement.
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Contactez-nousAvec une vision globale et les pieds sur terre, en plaçant la technologie au cœur de notre démarche et en faisant du service notre moteur, Yantai Daming avance résolument vers l’objectif ambitieux de devenir une marque de référence dans le domaine du contrôle des circuits hydrauliques pour accessoires hydrauliques !
Expérience en conception de blocs de vannes pour les circuits hydrauliques des engins de chantier
2026-02-27
Expérience en conception de blocs de vannes pour les circuits hydrauliques des engins de chantier
1. La forme générale du bloc de vannes est un parallélépipède rectangulaire.
2. Le matériau de la bloc de vannes doit être un forgeage en acier 35 ou une billette de coulée continue.
3. Lorsque le diamètre des petits canaux ne dépasse pas 25 mm, la distance entre les parois de deux canaux adjacents doit être d’au moins 5 mm ; lorsque le diamètre des petits canaux excède 25 mm, cette distance doit être d’au moins 10 mm.
4. Afin d’éviter le dépôt de contaminants, pour les canaux communiquants, la profondeur du trou doit généralement atteindre le centre de ces canaux.
5. Les raccords externes d’huile des canaux principaux sont généralement réalisés par connexion à bride. Pour les petits raccords d’huile dont le diamètre de passage est inférieur ou égal à 25 mm, une connexion filetée peut également être utilisée. Les raccords externes d’huile des canaux de pilotage devraient de préférence être réalisés par connexion filetée.
6. Les conduits de procédé doivent être bouchés de manière démontable au moyen de bouchons à vis, de brides ou d’autres dispositifs similaires, afin de faciliter le nettoyage, la purge et l’inspection des conduits. Les filetages des bouchons à vis doivent être conformes aux prescriptions de la norme GB 2878. Lorsque les conditions d’implantation ne le permettent pas, il est autorisé d’utiliser des obturateurs à expansion sphérique pour boucher les conduits dont le diamètre n’excède pas 12 mm.
7. Des prises de mesure nécessaires doivent être installées sur les conduites principales et sur les conduites pilotes principales, afin de surveiller les paramètres de fonctionnement du circuit hydraulique. Ces prises de mesure doivent généralement être équipées de raccords de pression à connexion rapide.
16. Tous les raccords d’huile externes et les orifices de contrôle du bloc de vannes doivent être munis de repères d’orifice, qui doivent correspondre aux repères correspondants figurant sur le schéma hydraulique.
8. Une emplacement de montage pour la plaque signalétique doit être prévue à un endroit bien visible de la bloc de vannes. Le bloc de vannes doit être équipé d’un dispositif de levage, généralement sous la forme de vis à œil.
9. Lorsque l’on utilise des pièces brutes forgées, il convient de les soumettre à un recuit normalisé afin d’éliminer les contraintes internes résiduelles. Si nécessaire, des essais non destructifs doivent être effectués pour vérifier la qualité interne de ces pièces.
10. Chanfreinage des arêtes à 2 × 45° ; lorsque le corps de vanne est de petite taille, le chanfreinage est de 1,5 × 45°.
11. Les orifices de tous les canaux d’huile doivent conserver leurs arêtes vives, sans chanfrein, mais doivent être entièrement débarrassés des bavures. La profondeur du chanfrein des orifices filetés de toutes les raccordements de tuyauterie ne doit pas dépasser la moitié du pas de vis.
12. Éliminer les bavures et les rebords, retirer soigneusement les copeaux et les impuretés présents dans les canaux, puis nettoyer soigneusement.
13. Apposer, à proximité de chaque orifice d’huile, une estampille en acier portant la marque correspondante de l’orifice; la distance entre l’estampille et l’orifice ne doit pas être inférieure à 6 mm (en veillant à ne pas compromettre les performances d’étanchéité du joint torique).
14. Lorsque la surface du bloc de vannes est soumise à un placage chimique au nickel, l’épaisseur du revêtement est de 0,008 à 0,012 mm.
15. Une fois l’usinage terminé, le bloc de vannes doit être doté de mesures de protection contre la corrosion et la poussière; sa surface doit être recouverte d’un capot, et il doit être entreposé dans un local propre et sec.
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